冲击载荷下自增强身管残余应力变化规律

冲击载荷下自增强身管残余应力变化规律

李强, 李鹏辉, 赵君官, 茹站勇

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李强, 李鹏辉, 赵君官, 茹站勇. 冲击载荷下自增强身管残余应力变化规律[J]. 爆炸与冲击, 2011, 31(6): 635-640. doi: 10.11883/1001-1455(2011)06-0635-06

引用本文:

李强, 李鹏辉, 赵君官, 茹站勇. 冲击载荷下自增强身管残余应力变化规律[J]. 爆炸与冲击, 2011, 31(6): 635-640. doi: 10.11883/1001-1455(2011)06-0635-06

LI Qiang, LI Peng-hui, ZHAO Jun-guan, RU Zhan-yong. Residualstressvariationinanautofrettagedbarrelunderimpactload[J]. Explosion And Shock Waves, 2011, 31(6): 635-640. doi: 10.11883/1001-1455(2011)06-0635-06

Citation:

LI Qiang, LI Peng-hui, ZHAO Jun-guan, RU Zhan-yong. Residualstressvariationinanautofrettagedbarrelunderimpactload[J]. Explosion And Shock Waves, 2011, 31(6): 635-640. doi: 10.11883/1001-1455(2011)06-0635-06

李强, 李鹏辉, 赵君官, 茹站勇. 冲击载荷下自增强身管残余应力变化规律[J]. 爆炸与冲击, 2011, 31(6): 635-640. doi: 10.11883/1001-1455(2011)06-0635-06

引用本文:

李强, 李鹏辉, 赵君官, 茹站勇. 冲击载荷下自增强身管残余应力变化规律[J]. 爆炸与冲击, 2011, 31(6): 635-640. doi: 10.11883/1001-1455(2011)06-0635-06

LI Qiang, LI Peng-hui, ZHAO Jun-guan, RU Zhan-yong. Residualstressvariationinanautofrettagedbarrelunderimpactload[J]. Explosion And Shock Waves, 2011, 31(6): 635-640. doi: 10.11883/1001-1455(2011)06-0635-06

Citation:

LI Qiang, LI Peng-hui, ZHAO Jun-guan, RU Zhan-yong. Residualstressvariationinanautofrettagedbarrelunderimpactload[J]. Explosion And Shock Waves, 2011, 31(6): 635-640. doi: 10.11883/1001-1455(2011)06-0635-06

冲击载荷下自增强身管残余应力变化规律

doi: 10.11883/1001-1455(2011)06-0635-06

1.
中北大学动力机械系,山西太原030051;
2.
中国船舶重工集团公司第713研究所,河南郑州450015

基金项目:

国家自然科学基金项目(51175481)

山西省自然科学基金项目(2007011073)

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出版历程
- 刊出日期: 2011-11-25

Residualstressvariationinanautofrettagedbarrelunderimpactload

1.
DepartmentofPowerMechanicalEngineering,NorthUniversityofChina,
2.
Taiyuan030051,Shanxi,China;

Funds:

NationalNaturalScienceFoundationofChina(51175481)

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Corresponding author: LI Qiang

摘要: 基于有限元分析方法,建立速射火炮身管截面的有限元模型,采用直接耦合的方法,模拟了承受热应力和火药燃气压力的自紧身管在先50连发、冷却后再连发10发过程中身管的残余应力,得到并分析了残余应力的变化规律,指出内壁薄层的塑性变形和残余应力的反复变化,不利于内壁的稳定,还提出了减小残余应力变化程度的策略。
- 固体力学 /
- 残余应力 /
- 有限元 /
- 身管 /
- 自紧 /
- 速射火炮
Abstract: Basedonthefiniteelementanalysissoftware,afiniteelementmodelwasestablishedforthe rapid-firingguncross-sectiontoexploretheresidualstressintheautofrettagedbarrel,whichwasinfluencedbythehigh- temperature,high-pressureandhigh-speedexplosivegaswhenshooting.And thedirectcouplingmethodwasemployedasasolvingstrategytoanalyzetheresidualstressintheautofrettagedbarrelintheprocessof50continuo sshotsfirstand10shotsaftercooling.Investigated resultdisplaysthattherepeatedchangingoftheplasticstrainandresidualstressintheinnerwallis harmfultothestabilizationoftheinnerwall.Andthe measureswereputforwardtoreducethe changeoftheresidualstress.
- solidmechanics /
- residualstress /
- finiteelementmethod /
- barrel /
- autofrettage /
- rapid-firing gun

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